قام الكابتن بتحويل مفاتيح التحكم في الوقود لمحركات الطائرة من وضع "تشغيل" إلى "فصل" – مما تسبب في تحطم الطائرة الذي قُتل فيه 260 شخصًا في أحمد آباد. ووفقًا لصحيفة "وول ستريت جورنال"، فإن تسجيل محادثة بين الطيارين تم الحصول عليه من الصندوق الأسود، هو الذي يشير إلى ذلك. ولم يُذكر في التحقيق الأولي للحادث ما إذا تم إيقاف المفاتيح عن طريق الخطأ أو عن قصد.

تفاصيل جديدة حول تحطم طائرة "إير إنديا" في أحمد آباد بالهند الشهر الماضي، والذي قُتل فيه 260 شخصًا، تتركز حول الطيار الرئيسي الذي كان في قمرة القيادة. وأفادت "وول ستريت جورنל" أن تسجيلًا لمحادثة بين الطيارين، تم الحصول عليه من الصندوق الأسود، يشير إلى أن الكابتن، سميت سبهروال، البالغ من العمر 56 عامًا، هو من قام بتحويل مفاتيح التحكم في الوقود من وضع "تشغيل" إلى وضع "فصل"، مما أدى إلى نفاد الوقود من المحركين وبالتالي إلى التحطم القاتل.

ادعاءات بأن الطيار "كان يعاني من الاكتئاب" – ومفاتيح الوقود التي لم يتم فحصها
تسجيل: لحظة تحطم الطائرة في الهند

وفقًا للتقرير، الذي يستند إلى مصدرين مطلعين على التقييم الأولي للسلطات الأمريكية الرسمية بشأن الأدلة التي كُشفت في التحقيق، فإن مساعد الطيار كلايف كوندور، الذي كان يقود طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر، سأل الطيار الأقدم - الكابتن سبهروال - عن سبب نقله مفاتيح التحكم في الوقود إلى وضع "فصل" بعد أن أقلعت الطائرة من المدرج. وقد أبدى كوندور دهشته، ثم فزعه، بينما بدا أن سبهروال ظل هادئًا، وفقًا للمصادر.

في التقرير الأولي الذي نُشر الأسبوع الماضي، ذُكر أنه قبل التحطم، تمكن أحد الطيارين من إرسال نداء استغاثة ("Mayday") – لكنه بعد ذلك لم يستجب لأي اتصالات. وفي اللحظات الأخيرة من الرحلة، ووفقًا للتقرير، سُمع أحد الطيارين يسأل الآخر لماذا قام بفصل إمداد الوقود. فأجابه الآخر: "لم أفعل ذلك"، ما يشير إلى حالة الارتباك التي حدثت في اللحظات التي سبقت التحطم. ومع ذلك، لم يُحدد من هو الطيار الذي قال ماذا.

وبحسب مصادر مطلعة على الحادث، فإن طيارين أمريكيين وخبراء سلامة يتابعون التحقيق، أشاروا إلى أن التفاصيل الواردة في التحقيق الأولي تدل على أن الكابتن سبهروال هو من أوقف المفاتيح كما ذُكر. ومع ذلك، لم يُذكر ما إذا كان ذلك قد حدث عن قصد أو عن طريق الخطأ.